194356, Санкт-Петербург,
ул. Есенина, д. 18, корп. 2, оф. 225
Тел./факс: (812) 516-50-98; 516-58-28; 516-59-29

Накопление отработанных автомобильных покрышек представляет сейчас актуальную проблему и становится характерным признаком экологического неблагополучия во многих промышленных регионах. За год на Земле появляется более миллиарда изношенных шин. При этом только 23% покрышек находят применение. Остальные из-за отсутствия рентабельного способа никак не утилизируется.
Вышедшие из эксплуатации изношенные шины являются источником длительного загрязнения окружающей среды. Автор конкретизирует вред от выброшенной резины. Эффективность реализации программ удаления изношенных шин с территорий напрямую зависит от возможностей использования продуктов их переработки.
Наиболее действенным средством уменьшения отходообразования шин является повышение срока их эксплуатации. В статье называется несколько технологий восстановления изношенного протектора.
Каждая восстановленная шина неотвратимо превращается в изношенную и далее требует переработки в качестве вторичного сырья. Продукты, получаемые при переработке шин, весьма разнообразны: резиновая крошка, металлолом, текстильная вата, пиролизная смола, пирогаз, углеродистый остаток. Описываются варианты использования резиновой крошки в зависимости от фракционного состава. Также указано, как используются все остальные компоненты шин.
Для переработки шин применяются самые различные технологические процессы – сжигание, термический и каталитический крекинг, регенерация и разложение резины под воздействием кислорода, водорода, озона, деполяризация, измельчение, взрыв и другие. Автором представлены в статье наиболее известные из них.

А.А. Москвин, к.т.н., заведующий отделом инженерной экологии
М.Н. Емельянова, научный сотрудник, ООО «ЛЕННИИГИПРОХИМ», г. Санкт-Петербург