|
Авторециклинг в странах Балтии
До вступления в действие Директивы 2000/53 /ЕС « Вышедшие из эксплуатации автотранспортные средства » система обращения с непригодными для эксплуатации автомобилями была следующая: они попадали на авторазборки, где из автомобилей извлекали годные для продажи бывшие в употреблении (б/у) запчасти, отделяли металлы. Остальные компоненты неопасных отходов попадали на свалки.
Опасные отходы (фильтры, электролит из аккумуляторов и т.п.) из-за недостаточного контроля попадали и в окружающую среду. Учет вышедших из эксплуатации автотранспортных средств (ВЭА) также был слабо налажен.
В настоящее время в Литве, Латвии и Эстонии положения этой Директивы включены в национальные законодательства.
Приводятся статистические данные статистические данные о наличии парка автомобилей, в .т.ч. ВЭА, в трех прибалтийских странах .
Литва является лидером по наличию парку подержанных автомобилей
В течение 2000-2005 гг. в Литву было ввезено более 1, 4 млн. подержанных автомобилей, более 70% которых было импортировано из Германии. Приводятся данные о количестве ввезенных в Литву автомобилей по странам.
Литва считается страной транзита б/у автомобилей между западом и востоком Так, всего из 793 512 экспортированных за пределы Литвы автомобилей в Россию было продано более 50% от общего количество экспортированных автомобилей. Приводятся данные о количестве экспортированных из Литвы подержанных автомобилей по странам.
В статье рассказывается о роли производителей и импортеров, о финансировании схем в авторециклинге., об ответственности последнего владельца ВЭА, о системе утилизации автомобилей и ее недостатках.
|
|
